Hyke lance un petit ferry à hydrogène à pile à combustible en Norvège

La société norvégienne Hydrolift Smart-City Ferries (Hyke) a développé un ferry entièrement électrique de 50 passagers qui ne pèse que 10 tonnes et peut être produit en série.

Le Hyke Shuttle 0001 mesure 15 mètres de long et 5,7 mètres de large, avec une puissance de sortie comprise entre 60 kW et 150 kW (selon la version) et une capacité totale de batterie comprise entre 95 kWh et 285 kWh. Le toit du ferry électrique est équipé de panneaux solaires qui peuvent se recharger automatiquement sans fil. Hyke a donné une vitesse maximale de 15 nœuds (28 km/h) et une consommation d'énergie de 10 à 12 KWH par heure à une vitesse de 6 nœuds.

Paris a commandé quatre ferries électriques pour les Jeux olympiques de l'été prochain. Hyke s'attend à pouvoir construire environ 15 à 20 navires par an dans un premier temps et 100 par an à l'avenir. Hyke développe également sa propre technologie de navigation autonome, intégrée à tous ses navires. C’est pourquoi les ferries électriques pourront à l’avenir également fonctionner sans capitaine.

La Norvège a fait des progrès considérables en essayant d'électrifier son système de ferry à travers le pays, annonçant en mars que la plus longue route de ferry de Norvège serait électrifiée d'ici 2025. Les systèmes d'entraînement électriques ne sont pas le seul centre d'attention du monde des ferry norvégiens, avec la signature de Ballard un contrat pour la fourniture de modules de pile à combustible pour les ferries en février de l'année dernière. En 2021, le plus grand ferry électrique du monde, ainsi que trois autres ferries électriques, sont entrés en service en Norvège. En fait, les travaux de la Norvège visant à intégrer les nouvelles technologies énergétiques dans le système de ferry ont commencé dès 2018.

« Nous devons réduire les émissions de CO2, nous devons réduire les files d'attente sur les routes, nous devons revitaliser nos villes. La régénération urbaine signifie souvent le développement de nouvelles zones résidentielles et de bureaux au bord de l'eau, ce qui entraîne à son tour de nouveaux défis et opportunités en matière de transport. " Le PDG de Hyke a déclaré.