Ouverture de la première station de ravitaillement en hydrogène d'Israël

L'ouverture de la première station de ravitaillement en hydrogène d'Israël à Sonor Yakul, près du golfe de Haïfa, place Israël parmi les principaux pays au monde dans l'utilisation de la technologie des piles à combustible à hydrogène pour remplacer les moteurs à combustion interne.

La station de ravitaillement en hydrogène est construite par une coentreprise de Sonol, Bazan et Colmobil pour permettre le transport de l'hydrogène en Israël. Les émissions des transports sont l’une des principales causes des émissions de gaz à effet de serre et de la pollution en Israël.

Au cours des six dernières années, Sonol a mené des recherches sur l'énergie hydrogène, en partenariat avec des entreprises de premier plan telles que Linde et H2Mobility, qui ont construit des centaines de stations de ravitaillement en hydrogène en Europe. Ils prévoient d’utiliser l’expérience passée, basée sur le développement de l’industrie des véhicules à pile à hydrogène, pour construire davantage de stations de ravitaillement en hydrogène en Israël. Chaque station nécessitera un investissement de 5 millions de shekels (environ 1,39 million de dollars) (le nouveau shekel est la monnaie commune d'Israël).

La première véritable incursion d’Israël dans l’énergie hydrogène

Lior Elbaz, professeur à l'université Bar-Ilan en Israël, a déclaré que l'idée de la station à hydrogène est née d'une conversation avec Dudi Weissman de Sonol.

Lior Elbaz est chef de la Fuel Cell and Hydrogen Energy Alliance en Israël et directeur du laboratoire de recherche sur la technologie de l'hydrogène à l'Institut national pour l'énergie durable en Israël.

Lorsque Weissman a visité l'Université Bar-Ilan, il s'est arrêté au laboratoire d'Elbaz et a découvert les travaux de recherche de son équipe sur l'énergie hydrogène grâce à Elbaz, ce qui a incité Dudi Weissman à investir massivement dans ce domaine. Cet investissement s’est finalement transformé en une station de ravitaillement en hydrogène. Le professeur Elbaz affirme que son équipe travaille sur ce sujet depuis plus de trois ans.

Elbaz a travaillé avec le Conseil national des normes d'Israël pour assurer le bon fonctionnement de la station. Israël n’avait auparavant aucune loi ni réglementation concernant les stations de ravitaillement en hydrogène. Le professeur Elbaz affirme que c'est le début d'une révolution de l'hydrogène en Israël.

Le professeur Lior Elbaz a déclaré qu’il existe de nombreuses énergies renouvelables et des terres gratuites dans le sud d’Israël, mais que l’énergie doit être transportée vers le nord d’Israël. L’hydrogène est l’un des meilleurs moyens d’y parvenir. La plupart des acteurs du marché énergétique israélien, y compris les compagnies d'électricité israéliennes, le reconnaissent.

Israël abrite 15 grandes entreprises et 20 start-ups spécialisées dans l’hydrogène.

Deux autres projets pilotes d’hydrogène en Israël ont reçu un financement, notamment la nouvelle vallée de l’hydrogène du kibboutz Yotvata, dans le sud d’Israël, où l’hydrogène sera appliqué à la production de lait laitier local. Le gouvernement de Tel Aviv a remporté un appel d'offres du ministère de l'Énergie pour piloter des camions poubelles à hydrogène dans la ville.

Alors qu’Israël connaît une révolution de l’hydrogène, est-il temps de réduire sa consommation de gaz naturel ?

L'ouverture de la première station de ravitaillement en hydrogène d'Israël constitue non seulement une étape importante dans la transition d'Israël vers une énergie propre, mais présente également un grand potentiel de développement économique. Israël est riche en ressources en gaz naturel et, avec la demande mondiale croissante d’énergie propre, le marché énergétique israélien doit s’adapter aux tendances et rester compétitif.

L’un des plus grands avantages économiques de l’hydrogène à long terme est sa capacité à réduire les coûts énergétiques. Même si l’investissement initial pour construire une infrastructure d’hydrogène est élevé, les coûts d’exploitation sont généralement inférieurs à ceux des carburants conventionnels, qui sont soumis aux fluctuations des prix. L’hydrogène peut être produit à partir de diverses sources renouvelables telles que l’énergie solaire et éolienne. L’utilisation de l’hydrogène comme source de carburant pourrait aider Israël à réduire sa dépendance à l’égard des combustibles fossiles importés et coûteux.

Malgré des perspectives de développement prometteuses, l’hydrogène énergie fait aujourd’hui face à une forte concurrence. Karen Simon, présidente non exécutive d'Energean, a déclaré que le marché de l'énergie propre est important mais qu'il est peu probable qu'il remplace le marché en plein essor du gaz naturel en Israël. Sauf fusion nucléaire ou nouvelles technologies révolutionnaires, le gaz naturel restera un combustible stratégique pour les 30 prochaines années. Dans le contexte du changement climatique, les gens commencent à prendre conscience de l’importance stratégique de la sécurité énergétique, et le gaz naturel joue toujours un rôle important dans ce processus.