La société de logistique américaine IMC achète 50 camions à hydrogène

Après deux ans de tests de véhicules purement électriques, la société de logistique américaine IMC a été tellement déçue qu'elle a décidé d'acheter 50 camions à pile à combustible Nikola pour ses opérations en Californie, en Arizona et au Nevada.

Il est entendu que la réglementation californienne exige que tous les nouveaux camions de transport immatriculés depuis janvier 2023 soient des véhicules zéro émission, c'est pourquoi la société de logistique américaine IMC a choisi de choisir entre des camions purement électriques et des camions à hydrogène, mais parce que les premiers ne peuvent fonctionner que de 4 à 6 heures. 6 heures par jour en charge, elle choisit désormais d'utiliser des camions à pile à hydrogène.

Les 50 camions à hydrogène commandés par IMC sont évalués à plus de 22 millions de dollars, chaque camion étant vendu à plus de 440 000 dollars. Même si les dirigeants d'IMC se montrent prudents à l'égard de la technologie de première génération de Nikola, ils s'attendent à des améliorations significatives dans les années à venir.

Nikola a officiellement lancé le premier camion lourd à pile à hydrogène en 2023, et le modèle Tre FCEV est aujourd'hui le seul camion à pile à hydrogène de classe 8 sur les routes américaines, avec une autonomie de 500 miles. Nikola affirme qu’il possède l’une des plus longues autonomies de tous les camions commerciaux de classe 8 à zéro émission. À l'heure actuelle, l'usine peut produire environ 2 400 poids lourds à hydrogène par an sous la forme de trois équipes. Bien que Nikola soit confronté à une perte cumulée de 240 millions de dollars et de plus de 200 millions de dollars par trimestre, Nikola espère que le nouveau camion contribuera à relancer l'entreprise.