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La coentreprise Stellantis Symbio construit la plus grande usine de piles à combustible à hydrogène d'Europe

2023-12-11

Selon les médias étrangers, Symbio, une coentreprise de piles à hydrogène composée de Stellantis, Feria et Michelin, a lancé une coentreprise en Auvergne-Rhône-Alpes, en France. La région des Ne-Alpes a inauguré la plus grande usine de piles à combustible à hydrogène d'Europe et a inauguré la nouvelle installation.

Symbio a déclaré dans un communiqué le 5 décembre que la nouvelle usine, appelée SymphonHy, sera actuellement capable de produire 16 000 systèmes de piles à combustible à hydrogène par an et d'augmenter cette capacité à 50 000 par an d'ici 2026. Les piles à combustible utilisent l'énergie chimique de l'hydrogène ou d'autres combustibles pour produire de l'électricité. Lorsque l’hydrogène est utilisé, les seuls sous-produits sont l’électricité, l’eau et la chaleur.

Stellantis a lancé des fourgons intermédiaires à hydrogène sous les marques Citroën, Opel/Vauxhall et Peugeot en 2021, et prévoit d'étendre son offre à hydrogène aux grands fourgons en Europe en 2024 et aux États-Unis en 2025, avec la possibilité d'utiliser l'hydrogène. camions lourds motorisés. Les fourgons à hydrogène qu'elle vend en Europe sont fabriqués dans l'usine Opel de Russelsheim, en Allemagne.



Crédit image : Symbio



« Grâce aux piles à combustible fournies par Symbio, Stellantis continuera d'élargir sa gamme de produits alimentés à l'hydrogène, en proposant de grandes fourgonnettes, des camionnettes Ram et des camions lourds fonctionnant à l'hydrogène pour le marché nord-américain, en plus des fourgonnettes de taille moyenne déjà disponibles. lancé en Europe", a déclaré Stellantis dans un communiqué.

Carlos Tavares, PDG de Stellantis, a ajouté que l'usine de piles à combustible à hydrogène de Symbio "est une étape importante, car l'énergie hydrogène fait partie des multiples technologies que nous proposons à nos clients de véhicules utilitaires légers".

SymphonHy fait partie du projet HyMotive, soutenu par l'Union européenne et le gouvernement français pour un coût d'un milliard d'euros et qui devrait soutenir 1 000 emplois.


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