Foothill Transit a atteint un nouveau record en matière d'efficacité de ravitaillement : 19,1 kg d'hydrogène en 6,5 minutes

Foothill Transit et le Centre canadien des transports et de l'environnement (CTE) se sont associés pour annoncer une réalisation révolutionnaire en matière d'efficacité du ravitaillement en hydrogène à la station de ravitaillement en hydrogène ultramoderne de Foothill Transit située dans ses installations d'exploitation et de maintenance de Pomona.

Foothill Transit a ravitaillé avec succès 18 autobus à pile à combustible en continu sur une période de 90 minutes. Ceci est réalisé en utilisant deux hydrogénateurs en même temps. Sur la base des données de tests de performance, le modèle de CTE prédit que Foothill serait capable de ravitailler 19,1 kg d'hydrogène en 6,5 minutes environ. Les stations-service Foothill Transit mettent environ 5,5 minutes pour remplir les bus pour des tâches similaires. Si le remplissage en hydrogène peut continuer à être simplifié, égaler la vitesse de remplissage du GNC pourrait potentiellement accélérer l’adoption généralisée des véhicules à pile à combustible à hydrogène.

La station a la capacité de prendre en charge environ 109 bus à pile à combustible dans la fenêtre de ravitaillement existante de 10,5 heures, avec un temps de ravitaillement standard moyen de 11,5 minutes par ravitaillement, temps d'arrêt compris. Le coût en capital de la station de ravitaillement en hydrogène est d’environ 6,45 millions de dollars, ce qui est comparable à celui des stations GNC de taille similaire.

En tant que chef de projet et conseiller technique pour la conception et la construction de Foothill Transit, CTE a accompagné Foothill Transit pendant la phase de planification du projet, complété l'analyse de l'aménagement des stations de ravitaillement et mené des audits des stations de ravitaillement pour bus existantes aux États-Unis. Effectuer une analyse complète de l’absorption d’hydrogène basée sur l’intensité énergétique de Foothill Route et les bus électriques à pile à combustible (FCEB) prêts à être commercialisés pour évaluer les fournisseurs et les équipements d’hydrogène.

Par la suite, CTE a réalisé une évaluation de la faisabilité et de la valeur marchande de l'utilisation conjointe d'une station publique de ravitaillement en hydrogène aux installations de Pomona de Foothill Transit. Ces analyses éclairent les spécifications des stations de ravitaillement en hydrogène et des installations de maintenance. Tout au long du projet, CTE a participé à diverses opportunités de financement susceptibles d'intéresser Foothill Transit et a fourni un soutien continu à la gestion du projet et des conseils techniques.