Des recherches montrent que d’ici 2030, le coût de la production d’hydrogène vert en Allemagne sera inférieur à celui de l’importation d’hydrogène vert.

Une analyse complète réalisée par l'Institut de Wuppertal pour le climat, l'environnement et l'énergie de la ville allemande de Wuppertal suggère que l'Allemagne devrait accorder plus d'attention à l'expansion de la production nationale d'hydrogène vert.

L’Allemagne a peut-être fait de l’importation d’hydrogène vert une pièce maîtresse de sa stratégie en matière d’hydrogène, mais une nouvelle analyse de l’Institut de Wuppertal suggère que l’Allemagne pourrait se tirer une balle dans le pied si elle ne se concentre pas davantage sur la production nationale d’hydrogène vert.

D’ici 2030, le coût de production de l’hydrogène vert en Allemagne sera inférieur à celui de l’hydrogène renouvelable importé de l’étranger, et il sera probablement tout aussi compétitif que celui de l’hydrogène importé via des gazoducs d’Afrique du Nord et de ses voisins européens.

À la demande de l’Association des énergies renouvelables de NRW, l’Institut de Wuppertal pour le climat, l’environnement et l’énergie a récemment mené une analyse complète de 12 études réalisées depuis 2021.

Selon l'Institut de Wuppertal, le coût de la production locale d'hydrogène en Allemagne devrait être compris entre 0,07 et 0,13 euros/KWH d'ici 2030. Étant donné que 1 kg d'hydrogène équivaut à environ 33,3 kWh dans des conditions de valeur calorique inférieure, le coût de la production locale d'hydrogène en Allemagne, il se situe entre 2,33 et 4,33 euros/kg ou entre 2,53 et 4,71 dollars américains/kg.

En revanche, l'étude suggère que le coût de l'hydrogène importé provenant de transports longue distance comme les Amériques sera de 0,09 à 0,21 euros/KWH (2,99 à 6,99 euros/kg) d'ici 2030, tandis que le coût de l'hydrogène importé par pipeline est estimé à 0,05-0,15 euros/KWH (1,67-5,00 euros/kg).

L’analyse a montré que, parmi les 12 études, la prévision du coût de l’hydrogène le plus bas concernait la livraison d’hydrogène à l’Allemagne par pipeline depuis l’Espagne, l’Europe de l’Est et du Nord et l’Afrique du Nord. Dans le même temps, les dernières recherches sont plus optimistes et estiment que le coût des importations d’hydrogène devrait encore diminuer.

L'Allemagne est actuellement en train de mettre à jour sa stratégie nationale sur l'hydrogène, et des projets divulgués indiquent que même si le pays devrait doubler son objectif d'installation d'électrolyseurs pour le porter à 10 GW d'ici 2030, l'Allemagne prévoit toujours de répondre à 50 à 70 % de sa demande en hydrogène renouvelable grâce à importations d’ici 2030.

Pendant ce temps, Robert Habeck, vice-chancelier allemand et ministre fédéral de l'Économie et de l'Action climatique, a lancé une offensive de charme ces dernières années, concluant et signant des protocoles d'accord avec des exportateurs potentiels d'hydrogène tels que l'Australie, le Brésil, l'Égypte, la Namibie et Afrique du Sud.

Dans le cadre de son programme H2Global, l’Allemagne est également le premier pays à lancer une vente aux enchères dédiée à l’importation d’ammoniac vert, de méthanol et de carburant d’aviation synthétique, dont le déploiement est désormais prévu dans toute l’UE.

Mais le rapport avance que le gouvernement allemand devrait intensifier ses efforts à court terme pour construire des capacités d’hydrogène plus près de chez lui.

Le Dr Manfred Fiscedick, président et directeur scientifique de l'Institut Wuptal, estime qu'il est logique de renforcer l'économie nationale de l'hydrogène vert, notamment en raison de la valeur ajoutée qui y est associée dans le pays, et que les avantages en termes de coûts de l'importation d'hydrogène ne compensent pas les autres avantages de la production. l'hydrogène au niveau national.

Cependant, l’étude comporte une mise en garde : le scénario dans lequel la demande totale d’hydrogène devrait augmenter implique également une plus grande dépendance à l’égard de l’hydrogène importé.

Alors que la demande d’hydrogène dans tous les secteurs en Allemagne, y compris l’industrie et l’énergie, devrait se situer entre 29 et 101 TWH d’ici 2030, les estimations pour 2045 ou 2050 suggèrent que la demande pourrait se situer entre 200 et 700 TWH.

D’ici 2050, l’écart de coût entre la production nationale d’hydrogène et son importation à l’étranger commencera à se réduire, tandis que l’importation d’hydrogène par pipeline deviendra moins chère.

D'ici le milieu du siècle, le coût de l'hydrogène produit localement en Allemagne sera de 0,07 à 0,09 euros/KWH (2,33 à 2,99 euros/kg), similaire au coût de l'importation d'hydrogène par voie maritime à 0,07-0,11 euros/KWH (2,33 à 3,66 euros). euros/kg). D’ici 2050, le coût de l’hydrogène importé par pipeline tombera également à 0,04-0,12 euros/KWH (1,33-3,99 euros/kg).

De l'hydrogène vert au lieu de l'hydrogène bleu

L'analyse du rapport a également rejeté l'importation d'hydrogène bleu de Norvège sur la base des émissions, notant que même dans les hypothèses les plus favorables en matière d'émissions en amont et de taux de capture du carbone, l'hydrogène bleu produirait toujours « des émissions de gaz à effet de serre nettement plus élevées » que l'hydrogène renouvelable. Les usines de production d’hydrogène bleu existantes atteignent un taux de séparation moyen d’environ 56 % seulement, réduisant ainsi les émissions de gaz à effet de serre de moitié environ par rapport à l’hydrogène gris.

Le rapport montre également que l’hydrogène bleu produit dans d’autres pays, comme les États-Unis, utilise principalement des gaz fossiles et que ses émissions en amont sont encore plus élevées.

En raison de l'échec des tentatives précédentes visant à inclure l'hydrogène bleu dans la définition de la nouvelle directive sur les énergies renouvelables, l'UE concentre actuellement son développement uniquement sur l'hydrogène vert renouvelable, mais il est également probable qu'il y ait une pression croissante pour réévaluer le soutien à l'hydrogène bleu dans le cadre du prochain paquet sur le marché de l’hydrogène et du gaz décarboné.