le premier camping-car alimenté à l’hydrogène au monde est lancé. NEXTGEN est véritablement zéro émission

First Hydrogen, une entreprise basée à Vancouver, au Canada, a dévoilé son premier camping-car zéro émission le 17 avril, un autre exemple de la façon dont elle explore les carburants alternatifs pour différents modèles. Comme vous pouvez le constater, ce VR est conçu avec des espaces de couchage spacieux, un pare-brise avant surdimensionné et une excellente garde au sol, tout en donnant la priorité au confort et à l’expérience du conducteur.

Développé en collaboration avec EDAG, l'une des principales sociétés mondiales de conception de véhicules, ce lancement s'appuie sur le véhicule utilitaire léger (LCVS) de deuxième génération de First Hydrogen, qui développe également des modèles de remorques et de cargo dotés de capacités de treuil et de remorquage.

Premier véhicule utilitaire léger à hydrogène de deuxième génération

Le modèle est alimenté par des piles à combustible à hydrogène, qui peuvent offrir une plus grande autonomie et une charge utile plus importante que les véhicules électriques à batterie conventionnels comparables, ce qui le rend plus attrayant pour le marché des véhicules récréatifs. Les camping-cars parcourent généralement de longues distances et se trouvent loin de la station-service ou de la station de recharge en pleine nature, donc la longue autonomie devient une performance très importante du camping-car. Le ravitaillement de la pile à combustible à hydrogène (FCEV) ne prend que quelques minutes, soit à peu près le même temps qu'une voiture à essence ou diesel conventionnelle, tandis que la recharge d'un véhicule électrique prend plusieurs heures, ce qui entrave la liberté qu'exige la vie en camping-car. De plus, l'électricité domestique dans le camping-car, comme les réfrigérateurs, les climatiseurs et les cuisinières, peut également être résolue par des piles à combustible à hydrogène. Les véhicules électriques purs nécessitent plus de puissance, ils ont donc besoin de plus de batteries pour alimenter le véhicule, ce qui augmente le poids total du véhicule et draine l’énergie de la batterie plus rapidement, mais les piles à combustible à hydrogène n’ont pas ce problème.

Le marché des VR a maintenu une dynamique de croissance significative au cours des dernières années, le marché nord-américain atteignant une capacité de 56,29 milliards de dollars en 2022 et devrait atteindre 107,6 milliards de dollars d'ici 2032. Le marché européen connaît également une croissance rapide, avec 260 000 voitures neuves vendues en 2021. et la demande continue de monter en flèche en 2022 et 2023. First Hydrogen se dit donc confiant dans l’industrie et voit des opportunités pour les véhicules à hydrogène de soutenir le marché en croissance des camping-cars et de travailler avec l’industrie pour atteindre zéro émission.