L'Union européenne a adopté le projet de loi sur le déploiement du réseau de piles de recharge/stations de remplissage d'hydrogène

Les membres du Parlement européen et du Conseil de l'Union européenne se sont mis d'accord sur une nouvelle loi exigeant une augmentation spectaculaire du nombre de bornes de recharge et de stations de ravitaillement pour véhicules électriques dans le principal réseau de transport européen, visant à accélérer la transition de l'Europe vers des transports à zéro émission et répondre aux principales préoccupations des consommateurs concernant le manque de points de recharge/stations de ravitaillement dans la transition vers un transport à zéro émission.

L'accord auquel sont parvenus les membres du Parlement européen et du Conseil de l'Union européenne est une étape importante vers l'achèvement de la feuille de route "Fit for 55" de la Commission européenne, l'objectif proposé par l'UE de réduire les émissions de gaz à effet de serre à 55 % des niveaux de 1990 d'ici 2030. Dans le même temps, l'accord soutient en outre divers autres éléments axés sur les transports de la feuille de route "Fit for 55", tels que les règles exigeant que toutes les voitures particulières et véhicules utilitaires légers nouvellement immatriculés soient des véhicules à émission zéro après 2035. À dans le même temps, les émissions de carbone du trafic routier et du transport maritime intérieur sont encore réduites.

La nouvelle loi proposée exige la mise à disposition d'une infrastructure de recharge publique pour les voitures et les camionnettes, basée sur le nombre de véhicules électriques immatriculés dans chaque État membre, le déploiement de bornes de recharge rapide tous les 60 km sur le réseau transeuropéen de transport (RTE-T) et bornes de recharge dédiées pour les poids lourds tous les 60 km sur le réseau central du RTE-T d'ici 2025, Une borne de recharge est déployée tous les 100 km sur le plus grand réseau intégré du RTE-T.

La nouvelle proposition de loi prévoit également une infrastructure de stations d'hydrogénation tous les 200 km le long du réseau central du RTE-T d'ici 2030. En outre, la loi fixe de nouvelles règles pour les opérateurs de stations de recharge et de ravitaillement, les obligeant à garantir une transparence totale des prix et à fournir des méthodes de paiement universelles. .

La loi exige également la fourniture d'électricité dans les ports maritimes et les aéroports pour les navires et les aéronefs stationnaires. Suite au récent accord, la proposition va maintenant être transmise au Parlement européen et au Conseil pour adoption formelle.