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Tesla : l'énergie hydrogène est un matériau indispensable dans l'industrie

2023-03-13

La journée des investisseurs 2023 de Tesla s'est tenue à la Gigafactory au Texas. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a dévoilé le troisième chapitre du "Master Plan" de Tesla - un virage complet vers l'énergie durable, visant à atteindre 100% d'énergie durable d'ici 2050.


Le plan 3 est divisé en cinq aspects principaux :

Passage complet aux véhicules électriques ;

L'utilisation de thermopompes dans les secteurs domestique, commercial et industriel;

L'utilisation du stockage d'énergie à haute température et de l'énergie verte de l'hydrogène dans l'industrie ;

Énergie durable pour les avions et les navires ;

Alimenter le réseau existant avec de l'énergie renouvelable.

Lors de l'événement, Tesla et Musk ont ​​fait un clin d'œil à l'hydrogène. Le Plan 3 propose l'hydrogène énergie comme matière première essentielle pour l'industrie. Musk a proposé d'utiliser de l'hydrogène pour remplacer complètement le charbon et a déclaré qu'une certaine quantité d'hydrogène serait nécessaire dans les processus industriels connexes, qui nécessitent de l'hydrogène et peuvent être produits par électrolyse de l'eau, mais que l'hydrogène ne devrait pas être utilisé dans les voitures.

Selon Musk, cinq domaines de travail sont impliqués dans la réalisation d'une énergie propre et durable. Le premier est d'éliminer les énergies fossiles, de parvenir à l'utilisation des énergies renouvelables, de transformer le réseau électrique existant, d'électrifier les voitures, puis de passer aux pompes à chaleur, et de réfléchir à la manière de transférer la chaleur, d'utiliser l'énergie hydrogène, et enfin de réfléchir à la manière d'électrifier les avions et les navires, pas seulement les voitures, pour parvenir à une électrification complète.

Musk a également mentionné qu'il y a beaucoup de choses que nous pouvons faire en ce moment, en utilisant différentes technologies pour que l'hydrogène remplace directement le charbon afin que la production d'acier puisse être améliorée, que le fer à réduction directe puisse être utilisé pour améliorer les processus industriels, et enfin, d'autres installations dans les fonderies peuvent être optimisées pour obtenir une réduction de l'hydrogène plus efficace.



"Grand Plan" est une stratégie importante de Tesla. Auparavant, Tesla a publié "Grand Plan 1" et "Grand Plan 2" en août 2006 et juillet 2016, qui couvraient principalement les véhicules électriques, la conduite autonome, l'énergie solaire, etc. La plupart des plans stratégiques ci-dessus ont été réalisés.

Le Plan 3 s'engage pour une économie énergétique durable avec des objectifs chiffrés pour l'atteindre : 240 térawattheures de stockage, 30 térawatts d'électricité renouvelable, 10 000 milliards de dollars d'investissement dans la fabrication, la moitié de l'économie de carburant dans l'énergie, moins de 0,2 % des terres, 10 % du PIB mondial en 2022, en surmontant tous les défis liés aux ressources.

Tesla est le plus grand constructeur de véhicules électriques au monde et ses ventes de véhicules électriques purs se sont bien comportées. Avant cela, le PDG de Tesla, Elon Musk, était très sceptique quant à l'hydrogène et aux piles à combustible à hydrogène, et a publiquement exprimé son point de vue sur le "déclin" du développement de l'hydrogène sur un certain nombre de plateformes sociales.

Plus tôt, Musk s'était moqué du terme "Fuel Cell" en le qualifiant de "Fool Cell" lors d'un événement après l'annonce de la pile à combustible à hydrogène Mirai de Toyota. Le carburant hydrogène convient aux fusées, mais pas aux voitures.

En 2021, Musk a soutenu le PDG de Volkswagen, Herbert Diess, lorsqu'il a fait exploser l'hydrogène sur Twitter.

Le 1er avril 2022, Musk a tweeté que Tesla passerait de l'électricité à l'hydrogène en 2024 et lancerait sa pile à combustible à hydrogène modèle H - en fait, une blague du poisson d'avril de Musk, se moquant à nouveau du développement de l'hydrogène.

Dans une interview accordée au Financial Times le 10 mai 2022, Musk a déclaré : « L'hydrogène est l'idée la plus stupide à utiliser comme stockage d'énergie », ajoutant : « L'hydrogène n'est pas un bon moyen de stocker de l'énergie.

Tesla n'a depuis longtemps pas l'intention d'investir dans des véhicules à pile à combustible à hydrogène. En mars 2023, Tesla a inclus du contenu lié à l'hydrogène dans son "Grand Plan 3" axé sur le développement d'un plan d'économie énergétique durable, qui a révélé que Musk et Tesla reconnaissaient le rôle important de l'hydrogène dans la transformation énergétique et soutenaient le développement de l'hydrogène vert.

À l'heure actuelle, les véhicules mondiaux à pile à combustible à hydrogène, les infrastructures de soutien et l'ensemble de la chaîne industrielle se développent rapidement. Selon les statistiques préliminaires de China Hydrogen Energy Alliance, d'ici la fin de 2022, le nombre total de véhicules à pile à combustible dans les principaux pays du monde a atteint 67 315, avec une croissance annuelle de 36,3 %. Le nombre de véhicules à pile à combustible est passé de 826 en 2015 à 67 488 en 2022. Au cours des cinq dernières années, le taux de croissance annuel composé a atteint 52,97 %, ce qui correspond à un état de croissance stable. En 2022, le volume des ventes de véhicules à pile à combustible dans les principaux pays a atteint 17 921, en hausse de 9,9 % sur un an.

Contrairement à la pensée de Musk, l'AIE décrit l'hydrogène comme un "vecteur énergétique multifonctionnel" avec un large éventail d'applications, y compris des applications industrielles et de transport. En 2019, l'AIE a déclaré que l'hydrogène est l'une des principales options pour stocker l'énergie renouvelable, promettant d'être l'option la moins coûteuse pour stocker l'électricité pendant des jours, des semaines, voire des mois. L'AIE a ajouté que l'hydrogène et les carburants à base d'hydrogène pouvaient transporter de l'énergie renouvelable sur de longues distances.

En outre, les informations publiques montrent que jusqu'à présent, tous les dix principaux constructeurs automobiles détenant une part de marché mondiale sont entrés sur le marché des véhicules à pile à combustible à hydrogène, ouvrant ainsi le modèle commercial de la pile à combustible à hydrogène. À l'heure actuelle, même si Tesla dit toujours que l'hydrogène ne devrait pas être utilisé dans les voitures, les 10 plus grands constructeurs automobiles au monde en termes de ventes déploient tous des activités de piles à combustible à hydrogène, ce qui signifie que l'énergie hydrogène a été reconnue comme un espace de développement dans le secteur des transports. .

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Dans l'ensemble, l'hydrogène est l'un des principaux constructeurs automobiles mondiaux à choisir la voie de l'avenir. À l'heure actuelle, la réforme de la structure énergétique pousse la chaîne mondiale de l'industrie de l'énergie hydrogène à s'engager sur une scène plus large. À l'avenir, avec la maturité et l'industrialisation continues de la technologie des piles à combustible, la croissance rapide de la demande en aval, l'expansion continue de l'échelle de production et de commercialisation des entreprises, la maturité continue de la chaîne d'approvisionnement en amont et la concurrence continue des acteurs du marché, le coût et le prix des piles à combustible chutera rapidement. Aujourd'hui, alors que le développement durable est prôné, l'énergie hydrogène, une énergie propre, aura un marché plus large. L'application future des nouvelles énergies sera forcément à plusieurs niveaux, et les véhicules à énergie hydrogène continueront d'accélérer le rythme de développement.


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